济南八一立交灯亮工程-路灯照明工程

八一立交桥为三层互通式立体交叉，钢筋混凝土构成，上层高架桥连接纬二路和英雄山路，供南北直行机动车通行，总长560米， 宽18米，为四车道，中有分隔带。主桥和分桥17孔蝙蝠式双立柱桥墩，引道为重力式挡土墙，用料石镶面。中层由两座跨越经十路的三孔连续板桥组成，各长50米，宽14米，供南北直行非机动车和行人使用。东西向非机动车和行人绕行于匝道和外侧。 下层地道供东西直行机动车通行，其最低处距中层桥底4.5米，总长465米，宽18米，为四车道。地道利用此处地势较高的特点，不设泵房，自流排水。地道两侧挡土墙，按5∶1放坡分为三个阶梯，种植花草，美化环境，道路两旁通透、开阔。四条匝道将高架桥与地道连接，供机动车转弯时行驶，其外侧有慢车道和人行道。在四条匝道之中，各设一座自动升降的高杆灯，主桥和分桥匝道桥下均设有壁灯和吊灯，在匝道外侧的人行道上设58盏路灯，桥下埋设电讯、自来水、雨水、污水管线等。设施完备，功能齐全。该桥有较好的交通功能，保证了机动车、非机动车与行人完全分流。机动车从四个道口进入立交桥，车流量每小时平均6500辆。

本次改造灯杆选用喷塑锥形钢杆，灯光光源选用LED光源，显色性更好，节能效果好，寿命长。灯头选用高压铸铝灯体，选用带外置眩光控制器的灯具，结合灯具的内置眩光控制器，不但很好的控制眩光，而且将原本投射到场地外的光线投射到场地，提高了光线利用率。
由于项目位于八一立交桥，地理位置特殊、交通压力较大，施工需临时封闭经十路主干道。经交警部门审批，交通管制时段确定为2017年6月13-15日、6月25-29日、7月9-10日，当日的23点至次日凌晨5点。
6月13日23点，对八一立交桥段经十路南侧快车道完成封闭，对第一根灯杆进行拆除。

原有灯杆高度约30米，灯杆主体锈蚀严重、吊装难度大、危险系数高，为此多次召开设计方案、施工方案等对接会，并编制监理实施细则、审核施工专项方案，为保证项目施工安全开展大量工作，确保施工全过程符合设计、规范及施工方案相关要求。
工程施工前，项目监理部对现场特殊工种持证上岗情况、施工机械运行情况、交通管制情况进行检查，均满足施工要求。同时，根据应急救援预案要求，现场应急救援物资及人员到场准备完善。
项目监理部从材料设备进场到材料设备的安装，严格按照设计及规范要求开展监理工作，对灯具、灯杆进行拆箱联合验收，对设备外观、质量证明文件等进行检查

经过各参建单位的共同努力，截至6月29日，四根旧灯杆已全部完成拆除，东南角、西北角灯杆、灯具已安装完成两组，并接电试亮完成，无质量、安全问题发生，工程节点均按时完成。